雷达RD6推出油电同价，户外经济新发展

#雷达RD6创业版上市#

4月26日,吉利雷达发布了雷达RD6创业版。作为RD6的新增车型,新款定价再次下探,以14.58万的价格打入10-15万主流车型区间。此前RD6作为纯电皮卡进军中端皮卡车市场,被用户诟病定价太高,现在创业版降低定价等于变相降低纯电皮卡门槛,雷达RD6创业版意味着皮卡车正式进入“油电同价”时代。

在雷达RD6创业版车型上市前,吉利雷达主要针对20万左右的高端皮卡领域。在去年11月雷达RD6上市后,截止目前,吉利雷达已经成为了新能源皮卡领域的领军人物,综合市场占有率目前稳坐第一,特别是在雷达RD6创业版上市后,仅仅72个小时便收获了1000+订单,这数据约等于去年新能源总销量的35%,这足以看出现在皮卡市场已经开始接受新能源产品。

(资料图)

皮卡市场庞大,吉利雷达拥有全新理解

当前国内出现了很多皮卡定制厂商,大环境锚定了户外越野皮卡车市场。在去年,国内一共销售32万辆皮卡车,其中大部分流入了B端市场。在户外经济市场体系中,用户对皮卡车的需求越来越大,传统皮卡难以肩负起新时代创业任务。吉利雷达看到市场需求,提前布局纯电皮卡市场,雷达RD6创业版则通过“真乘用化”的质量颠覆了传统皮卡市场。

传统皮卡车主要集中在10万以下,质量不高,老旧的三件套导致车型上限太低,并且传统皮卡车长期以来价格不对质量,导致大多数皮卡用户对新产品失去了信心,加剧了皮卡车市场边缘化的脚步。所以吉利雷达认为,新时代的皮卡车并不应该一味的追求便宜,因为现在的用户对出现质量要求更高,也愿意为更好的产品付费,雷达RD6创业版在动力、舒适、安全、操控多个方面对传统皮卡车进行升级去为用户提供更优秀的场景体验。

“真乘用化”缔造者,雷达RD6创业版配置出色

综合配置上,雷达RD6创业版拥有与同级别乘用车不分上下。动力方面,雷达RD6创业版继承了纯电车的优势,使用“日电产”油冷电机,拥有加速快、极速水平高、动力输出稳定等优点,百公里加速达到7.3s,极速高达185km/H,纵观整个皮卡车市场,雷达RD6创业版是名副其实的最快车型。

操控方面,雷达RD6创业版突破常规采用车用车级别的高阶底盘调校,底盘重心降低20%,转弯倾角更小,最小转弯半径6.1m,配合电子助力方向盘达到了家用SUV级别的操控性。随着动力和操控性的提升,雷达RD6创业版对安全性也非常看中,设计上雷达RD6创业版以家用车安全标准为下限,充分考虑全速场景,最终达到五星级安全表现。

在吉利雷达CEO的想法中,雷达RD6创业版并不会仗着纯电驱动的优势变得傲慢,反而会把自己当做一个谦虚的挑战者,用优质的配置和体验去博得用户的信赖,现在看来雷达RD6创业版的表现已经达到了预期。

不仅是产品,也是户外经济平台

发布会上,吉利雷达提出了一个“共创合伙人计划”,吉利雷达通过雷达RD6创业版这个产品,聚焦新产业,渴望通过新能源技术让户外经济实现新能源发展。在过去传统皮卡主要集中在户外露营和越野跑道,户外创业项目越来越少,究其原因还是传统燃油皮卡户外供电能力差的原因,雷达RD6创业版在货仓搭载了最高支持3.3kW放电的接口,通过物联网技术成为户外供电终端。

在“共创合伙人计划”中,吉利雷达为创业者提供了很多多元化的创业项目.皮卡车未来将会持续扩大户外经济市场,产品的多元化必须跟上进度,因此雷达RD6创业版衍生出移动咖啡车、户外带电抢险车、户外露营民宿车等功能。值得一提的是在传统皮卡擅长的赛道户外露营里,雷达RD6创业版的表现更加优秀。首先真乘用性的出行体验更加优秀,户外放电功能让用户在露营过程中摆脱了发电机,用电再无限制。可能有些用户会疑问,作为纯电车雷达RD6创业版的电量够用吗?

对于电量续航的问题,雷达RD6创业版首先拥有410km的续航,日常通勤毫无压力,就算是户外用电配合快充,雷达RD6创业版30%-80%充电仅需30分钟,随走随充解决用户的能源焦虑。

综合以上,雷达RD6创业版不仅是性能优秀的皮卡产品,也是助力广大创业者创富的户外经济平台,潜力无限。

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